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北汽新能源党委副书记连庆锋:新能源汽车是汽

2019年12月17日,2019(第十三届)BCA美好出行&新能源产业峰会在京举行。论坛围绕该行业寒冬如何沉着应对、理性分析,以突破思维破局解棋,汽车品牌建设及行业发展如何稳中求变,数位专家进行建设性的讨论,与会专家、企业高管提出了颇多建设性意见。

近年来,业内对于新能源汽车的发展前景一直高度关注。为推动新能源汽车产业高质量、可持续发展,工信部会同有关部门起草《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。《征求意见稿》提出的具体目标为,到2025年,新能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到30%;同时要求到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里,插电式混合动力(含增程式)乘用车新车平均油耗降至2升/百公里。

经济观察报执行总编辑文钊在致辞中表示,《征求意见稿》进一步明确了发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化,推动绿色发展的战略举措。“发展新能源汽车没有回头路,在困难和挑战面前我们有必要重新思考和调整战略布局,加快新能源汽车研发体系的建设和核心技术的突破。”文钊表示。

北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋认为,“新能源汽车行业的供给侧结构性改革,有两个方面的内容。一方面是关于新能源汽车供给侧改革的三个观点:第一个观点,汽车行业当前碰到的困难,与其说是整个经济的问题,不如说是因为到了重新调整或者说是残酷淘汰赛的阶段。大家会看到,今年日子过得好的高端品牌、高端技术、高端产品依然好,不好的恰恰是那些要被淘汰的或者需要升级的企业或者产业。第二个观点,我们认为新能源汽车就是汽车产业供给侧结构性改革的方向,这是毋庸置疑。第三个观点,新能源汽车行业的供给侧改革,除了传统意义上“三去一降一补”的内容,还需要有更大的维度进行突破。”

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